随着我国公共基础设施建设规模的不断扩大，特别是 桥梁建设工程数量的逐年递增，部分桥梁进入了维护保养 的关键阶段。据相关数据统计，目前需要进行维护和保养 的桥梁已经占我国已建成桥梁总数的 40%左右。因此，桥 梁维护已经成为桥梁建设领域的重点。部分已经建成的桥 梁由于在后期维护保养过程中操作不当，特别是桥梁应用 期间没有及时对桥梁进行检测，在一定程度上导致桥梁的 使用寿命缩短，甚至会出现坍塌等突发事故。因此，为了 更好地保障桥梁的整体质量，桥梁检测技术的开发和应用至关重要。

桥梁检测的主要技术

1 红外线热像仪检测技术

         红外线热像仪检测技术是现阶段桥梁检测最常用的一 种检测技术，其核心是通过红外辐射进行桥梁质量检测， 收集红外辐射进程中桥梁表面温度相关数据信息，并分析 得出检测报告。现阶段，红外线热像仪检测技术的应用范 围很广，应用于桥梁工程检测时，检测时间很短，检测结 果较为精准。而为了进一步提升桥梁检测报告的精准度， 使检测工作更加高效，通常会将红外线热像仪检测技术与 雷达设备有效结合，充分利用雷达回波信息，判断桥梁的 破损情况。在不同介质中，雷达的传播波速不尽相同。

2 感应检测技术

         感应检测技术的核心是超声波深度的应用。该技术检 测桥梁破损位置的方式有两种：第一种为穿透法定位探 索，第二种为反射法定位探索。穿透法定位探索是通过超 声波在经过整个桥梁表面后通过能力的改变来探究桥梁整 体是否存在结构破损。反射法定位探索是通过超声波经过 桥梁表面之后的反射情况来判别桥梁各个部分的损害情 况。应用感应检测技术的主要设备是传感器，而不同型号 的传感器检测的核心点也不尽相同。因此，在进行桥梁检测时，需要事先判别桥梁可能存在的状况，再据此选择适 合的检测传感器。例如，在桥梁施工中，可以先大概判别 是否存在位移情况，再选择适合的检测传感器，利用感应 检测技术进行检测。该技术还能够综合检测桥梁中翼墙结 构的整体状况，特别是桥梁施工阶段所形成的桥梁中翼墙结构与设计图纸之间的偏差，从而及时采取措施减小安全 事故的发生概率。

3 光纤传感器技术

         光纤传感器技术是以光纤为载体来进行整体桥梁检测的技术。这种技术是通过将光纤整体传输到调节器中，光 的整体光照度、波长等会发生相应的改变，因此调节器可以根据此类信号的改变获得相应的数据，从而明确现阶段桥梁中存在的具体问题。总体而言，光纤传感器技术多用 于测量物理状况，其与红外线热像仪检测技术相比，整体检测报告更具科学性和系统性。通过应用光纤传感器技 术，可以有效地检测获知桥梁的整体结构特征等，从而可 以根据桥梁结构的整体应变，分析桥梁是否存在严重的质量风险。同时光纤传感器技术整体检测差值相对较低，能 够检测出桥梁损害的具体位置和程度。但是这项技术也有一定的弊端，最大的问题就是成本相对较高，因此在桥梁检测中的应用不是很广泛。

4 无线电检测技术

         无线电检测技术的核心是通过相关设备对无线电整体 发射频率及功率等进行综合测量，从而得到相关的检测数 据。该项技术主要应用于检测桥梁中的应力波，特别是当 桥梁存在明显的损害时，例如断裂，就可以通过无线电检 测技术获知桥梁损害的具体方位。同时，因为桥梁在长期 使用过程中往往承受着极大的重量，如果桥梁结构内部的 钢筋磨损到了一定程度，那么钢筋也会出现裂缝，如果不 及时进行维修，任由钢筋裂缝进一步扩大，会直接造成桥 梁使用寿命大幅缩短。所以，在桥梁检测过程中，必须根据桥梁的具体构造，利用无线电检测技术深入探析桥梁的 损害状况，从而及时针对发现的问题开展维修工作。